国内低成本航空公司春秋航空新闻发言人张武安3日对《第一财经日报》记者透露，尽管今年受经济不景气、八项规定等影响，航空业整体需求不够旺盛，但春秋航空的利润同比增长仍在10%以上。
在此之前，包括中国国航(601111.SH)等在内的三大国有航空陆续公布的半年报和三季报，均显示盈利大幅下滑。
对于上半年利润的逆势增长，张武安称主要缘于国际航线和商务经济座的收益不错。“今年以来，公司的国际航线占比已经从8%增加到22%，国际航线的收益好于国内航线。2013年，商务经济座卖出了13万张，2012年只有2万张，2014年则达到21万。”
所谓商务经济座，主要是座位位于客舱的第一排、第二排，与后舱用一道帘布隔开、比经济舱多 20%~40%的腿部空间、专用值机柜台、减少排队等候时间、优先登机、25公斤免费行李额、可以退改签、追求不亚于头等舱公务舱的可口餐食、高于其他公司的 “积分” 等。
商务经济座，也是此前全经济舱设置的春秋航空，探索吸引对价格敏感的商务客的方式之一。在上海广州、深圳、厦门、成都等航线上，商务人群较多，一些私企老板及中小企业高层，自掏腰包出行的公司白领，政府公务人员，都开始选择商务经济座。
“经济舱的票价、商务舱的服务，商务经济座的定位和政企客户对于我们的要求不谋而合。”张武安告诉记者，今年春秋航空的商务经济座订购比去年增长60%左右，这与限制三公消费、八项规定等也有一定关系，未来商务经济座的趋势是吸引更多对价格和服务同样敏感的商务人群，预计2015年商务经济座销售量将翻番。
据记者了解，此前春秋航空主要吸引的是对票价敏感的旅游客和私人企业主，不过，今年8月12日，春秋航空差旅平台系统正式上线，开始开拓更多企业客户。而为了黏住更多会员，春秋航空还与广发银行推出广发春秋航空联名信用卡，提供“超值航空积分累计”、“绿翼积分多倍累计”、“高额航空意外险”等系列增值服务。
在广发春秋航空联名信用卡全国首发仪式上，春秋航空董事长王正华还透露，春秋航空还在通过成立商旅通公司，并申请支付牌照，拓展电子商务市场，商旅通卡可以买机票、订酒店，也可以交水电费等。
值得注意的是，今年10月份，春秋航空的上市申请获得证监会通过，这也意味着，国内首家低成本航空得以登陆A股市场。
而据记者了解的最新情况，春秋航空的登录A股市场预计在明年，募集资金约25亿，用于购置不超过9架空客A320飞机(约13.3亿元)，以及购置3台A320飞行模拟机(约3.0亿元)，此外也会补充一定的流动资金(约9亿元).
王正华告诉记者，截至今年，春秋共拥有46架空客320飞机，明年计划再引进超过10架飞机，到2018年，春秋航空的机队规模计划增加到100架。
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