六十年壮志凌云，六十年奋进辉煌。2018，北汽集团迎来60周年。中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受采访时称，北汽在中国汽车产业发展历史上功不可没，浓墨重彩。在未来，更要“耐住寂寞，坚持创新”。
改革开放40年，汽车产业变化翻天覆地
在付于武看来，经过改革开放40年发展，中国汽车产业发生了天翻地覆的变化，改革催生了一批新兴的、特别是民族汽车企业，包括吉利、长城，有了创新的活力，使中国汽车全面地融入了世界汽车体系。
产品结构也发生了巨大变化。在改革开放之前，是商用车时代，而且是缺重少轻，轿车无从谈起。“40年后的今天来盘点，我们的产品结构发生了翻天覆地的变化，数量从十几万到几十万，一百万、二百万，进入新的世纪以后达到了2900多万。”
中国汽车产业正迎来内涵式发展。比如研发，在改革开放之前，很多企业就有一个技术科、技术处，没有研发团队，主要是逆向开发，没有体系，没有流程，也没有团队。现在整车的OEM建立了完整的研发流程、研发体系、研发团队，有的企业研发团队达到万人，实验装置、实验设备处于世界一流。付于武介绍称，中国人到国外，一开始看生产线，后来试乘试驾，后来又看研发中心，现在是交流，可以在一个平台上，就趋势性、前瞻性的内容进行深入的交流。
“所以这40年是中国汽车由小变大的40年，也是我们创新能力不断增强的40年，也是我们科学技术进步最快的40年，也是我们结构性变化最大的40年。”扑克之星
创新驱动 “转型和升级”都要抓、都要硬
回顾40年发展，付于武认为除了合资以外，国际合作还可以更多元化，更丰富。零部件，供应商体系虽然这些年有很大的提高，但是目前来看零部件相对跟整车不匹配。汽车工业从大变强的话，必须要有强大的零部件支撑。到现在为止缺少中国的博世，中国的德尔福。
自主创新步伐相对滞后。“现在看，汽车电子技术、发动机的电控还是受制于人，我们自己的产业链并没有建立起来。所以给了我们一个非常大的警醒，核心技术确实是等不来，买不来，必须要坚持自主创新。”
付于武建议必须要走创新驱动的道路。
对一个产业、一个企业来讲，创新应该是永远奋斗的目标和灵魂。但是，创新不是空泛的概念，是实实在在的，有它的物质形态，要有科技成果。安全问题、传统车的升级问题、节能技术的发展问题、汽车电子技术的攻克等等，这些问题都实实在在的物质上、技术上的挑战。
“所以，要准确的把握当前技术革命、产业变革的时候，我们的使命。所以要做好升级，也要做好转型。”
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